Fabrice Cambolive, CEO mundial de Renault, visitó Argentina para presentar la nueva pickup Niagara, que se producirá en la planta de Santa Isabel. Durante su visita, Cambolive destacó la importancia de proteger la industria automotriz local frente a la competencia externa.
Cambolive hizo alusión a la necesidad de implementar medidas que favorezcan a los autos producidos en Argentina, sugiriendo que se busquen opciones para ofrecer precios competitivos a los consumidores. «Entiendo que un mercado abierto tiene sus ventajas, pero tener fábricas en Argentina es algo que no tenemos que perder», afirmó. El CEO resaltó que una política especial para los vehículos locales ayudaría a mantener una industria automotriz robusta.
Referente a la competencia de las marcas chinas, el ejecutivo señaló que es crucial acelerar los tiempos de desarrollo y mantener el avance tecnológico para seguir siendo competitivos. Hizo mención de los nuevos modelos eléctricos de Renault que han tenido éxito en Europa, aunque reconoció que la tradición por sí sola no garantiza la competitividad.
Cambolive vinculó la necesidad de mayor escala de producción con el acuerdo entre Renault y Geely de China, observando que en Brasil se aplicará un modelo similar para integrar la industria y los concesionarios, con el fin de aumentar la competitividad. En cuanto a la integración regional de las partes, el CEO expresó que se necesita un comercio sin aranceles para los productos de dicha asociación: «La idea es tener también esa integración de valor regional para todos. Así que sí, lo necesitamos», indicó.
La apertura del mercado argentino, según Cambolive, ejerce más presión sobre los fabricantes locales, lo que requiere una colaboración entre empleados, el Estado y los sindicatos para poder alcanzar la competitividad necesaria. Pablo Sibilla, presidente y CEO de Renault Argentina, subrayó que los vehículos fabricados localmente enfrentan diversas cargas impositivas que los importados de China no tienen, apuntando a la necesidad de equilibrar el mercado.
Renault busca consolidar la especialización de Córdoba en vehículos utilitarios, mientras que en Brasil se enfocará en autos particulares. La Niagara, que se producirá exclusivamente en Santa Isabel, estará disponible en 19 países de la región y más del 50% de su producción se destinará a exportación, con Brasil, Colombia y México como principales mercados.
La nueva pickup contará con una motorización híbrida autorrecargable, alineada con la estrategia de Renault de ofrecer eléctricos en mercados con infraestructura adecuada y híbridos no enchufables donde la infraestructura es limitada. Cambolive señaló que Renault no tiene interés en los híbridos enchufables, describiendo sus limitaciones en términos de espacio y eficiencia.
Finalmente, sobre la posibilidad de una pickup de una tonelada, Cambolive mencionó que Renault sigue interesado en este segmento y que cualquier futuro desarrollo dependerá de factores como los mercados objetivos y posibles asociaciones industriales.
Fuente: www.infobae.com
