Fabrice Cambolive, CEO global da Renault, visitou a Argentina para apresentar a nova picape Niagara, que será produzida na planta de Santa Isabel. Durante sua visita, Cambolive destacou a importância de proteger a indústria automobilística local diante da concorrência externa.
Cambolive fez alusão à necessidade de implementar medidas que favoreçam os carros produzidos na Argentina, sugerindo que sejam buscadas opções para oferecer preços competitivos aos consumidores. “Entendo que um mercado aberto tem suas vantagens, mas ter fábricas na Argentina é algo que não podemos perder”, afirmou. O CEO ressaltou que uma política especial para os veículos locais ajudaria a manter uma indústria automobilística robusta.
Referente à concorrência das marcas chinesas, o executivo destacou que é crucial acelerar os tempos de desenvolvimento e manter o avanço tecnológico para continuar sendo competitivos. Mencionou os novos modelos elétricos da Renault que tiveram sucesso na Europa, embora tenha reconhecido que a tradição por si só não garante a competitividade.
Cambolive vinculou a necessidade de maior escala de produção ao acordo entre a Renault e a Geely da China, observando que no Brasil será aplicado um modelo semelhante para integrar a indústria e os concessionários, visando aumentar a competitividade. Quanto à integração regional das peças, o CEO expressou que é necessário um comércio sem tarifas para os produtos dessa associação: “A ideia é ter também essa integração de valor regional para todos. Portanto, sim, precisamos disso”, indicou.
A abertura do mercado argentino, segundo Cambolive, exerce mais pressão sobre os fabricantes locais, o que requer uma colaboração entre empregados, o Estado e os sindicatos para alcançar a competitividade necessária. Pablo Sibilla, presidente e CEO da Renault Argentina, ressaltou que os veículos fabricados localmente enfrentam diversas cargas tributárias que os importados da China não possuem, apontando para a necessidade de equilibrar o mercado.
A Renault busca consolidar a especialização de Córdoba em veículos utilitários, enquanto no Brasil se focará em carros de passeio. A Niagara, que será produzida exclusivamente em Santa Isabel, estará disponível em 19 países da região e mais de 50% de sua produção será destinada à exportação, com Brasil, Colômbia e México como principais mercados.
A nova picape contará com uma motorização híbrida autorrecuperável, alinhada com a estratégia da Renault de oferecer elétricos em mercados com infraestrutura adequada e híbridos não plug-in onde a infraestrutura é limitada. Cambolive destacou que a Renault não tem interesse em híbridos plug-in, descrevendo suas limitações em termos de espaço e eficiência.
Finalmente, sobre a possibilidade de uma picape de uma tonelada, Cambolive mencionou que a Renault continua interessada nesse segmento e que qualquer desenvolvimento futuro dependerá de fatores como os mercados-alvo e possíveis parcerias industriais.
Fonte: www.infobae.com
