El Gobierno adjudicó a empresas privadas la concesión de ocho corredores de rutas nacionales por un periodo de 20 años. Esta decisión implica que los nuevos operadores serán responsables de la administración, mantenimiento y explotación de los tramos a través de peajes.
La resolución formalizando esta medida se encuentra en la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial y firmada por Luis Caputo, titular de la cartera. Esta acción forma parte de la segunda etapa de la licitación pública nacional e internacional bajo la iniciativa denominada “Red Federal de Concesiones – Etapa III”.
Los corredores incluidos en la concesión son Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo. Las empresas ganadoras no solo podrán gestionar y conservar las rutas, sino también realizar obras de ampliación, ofrecer servicios a los usuarios y desarrollar actividades complementarias para generar ingresos adicionales.
El Tramo Centro fue adjudicado al consorcio formado por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta, con una tarifa propuesta de $1399 sin IVA. El Tramo Centro Norte fue asignado a José Cartellone Construcciones Civiles, con una oferta de $2175 sin IVA. IEB Construcciones y Trading MRG se harán cargo del Tramo Mesopotámico, con una tarifa de $3564,99 sin IVA.
En el caso del Tramo Noroeste, el Gobierno eligió a Autovía Construcciones y Servicios, VAPEU y Guigivan, quienes ofrecieron una tarifa de $2285 sin IVA. El Tramo Litoral fue adjudicado a JCR y Néstor Julio Guerechet, con una propuesta de $2876,04 sin IVA, mientras que Carlos E. Enríquez y Hormi administrarán el Tramo Noreste por un monto de $2950 sin IVA.
El consorcio que incluirá a José Eleuterio Pitón, Rovial y Obring fue seleccionado para el Tramo Chaco-Santa Fe, ofertando $3520 sin IVA. Finalmente, el Tramo Cuyo fue otorgado a Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur, que propusieron una tarifa de $3090,2462 sin IVA.
Esta licitación es parte del proceso de privatización de Corredores Viales, que fue declarado sujeto a privatización según la ley 27.742, conocida como la Ley Bases. En febrero de 2025, se autorizó avanzar con el proceso mediante la concesión de obra pública por peaje. Antes de realizar las adjudicaciones, una comisión evaluadora analizó las propuestas económicas de las empresas que superaron la primera fase de la licitación. Las ofertas seleccionadas cumplieron con las condiciones estipuladas y se consideraron las más convenientes para el interés público.
La resolución también declaró inadmisibles las propuestas de Lemiro Pablo Pietroboni, Merco Vial y Frontera para los tramos Centro Norte y Noroeste y desestimó varias ofertas de INMAC, Tecnoedil, Rowing, CPC, JCR, Néstor Guerechet, Autovía Construcciones, Guigivan y José Cartellone Construcciones Civiles para otros corredores en los que habían participado.
Fuente: www.lanacion.com.ar
