Ilya Espino de Marotta se convirtió, el 7 de septiembre, en la primera mujer en dirigir el Canal de Panamá, asumiendo el cargo para el periodo 2026–2033.
Con más de 40 años de experiencia en la institución, Espino de Marotta comenzó su carrera en 1985 como la única ingeniera en el astillero de la División Industrial. A lo largo de su trayectoria, ha ocupado roles importantes como vicepresidenta de Negocios de Tránsito, vicepresidenta ejecutiva de Ingeniería, oficial de Sostenibilidad y subadministradora. Además, fue clave en la ejecución del Programa de Ampliación del Canal.
Como nueva administradora, tendrá la responsabilidad de implementar la Visión Estratégica 2025-2035, centrada en garantizar la seguridad hídrica, fortalecer la resiliencia operativa y diversificar los servicios del Canal. Sus principales iniciativas incluirán el lago de Río Indio, las terminales portuarias en el Atlántico y el Pacífico, así como el corredor energético y logístico, todos diseñados para reforzar la competitividad del Canal y su contribución al desarrollo nacional. “Tengan la seguridad de que voy a hacer lo mejor por el país como lo he hecho en estos 41 años en el Canal de Panamá”, afirmó al asumir su nuevo cargo.
Rubén Gustavo Pérez Pinzón acompañará a Espino de Marotta como subadministrador temporal del Canal. Él continuará en ese rol hasta que la Junta Directiva complete el proceso de selección de un nuevo subadministrador, asegurando la continuidad de sus funciones. Pérez Pinzón, con 35 años de experiencia en el Canal, actualmente se desempeña como vicepresidente de Capital Humano.
Uno de los desafíos actuales y futuros del Canal es el agua, un recurso vital que se ve amenazado por el fenómeno atmosférico de El Niño. Recientemente se anunció que el calado máximo autorizado para los buques neopanamax se mantendrá en 48 pies, basado en la evaluación de los niveles del lago Gatún y las proyecciones meteorológicas. La reducción a 47.5 pies, prevista para octubre de 2026, se ha pospuesto hasta nuevo aviso, lo que garantiza a los clientes mayor continuidad en la planificación de sus viajes.
Para el año fiscal 2027, el Canal de Panamá presentó un proyecto de presupuesto ante el Consejo de Gabinete con ingresos proyectados de $5,555 millones, orientado a asegurar la sostenibilidad operativa y avanzar con inversiones necesarias para el futuro. Este presupuesto prevé 10,750 tránsitos de buques de alto calado y 457.3 millones de toneladas CP/SUAB, contemplando un escenario con condiciones hídricas desafiantes y medidas para optimizar la gestión del recurso hídrico.
Se estima que los aportes directos al Tesoro Nacional alcancen $3,608 millones, superando en $414 millones los $3,194 millones del presupuesto para el año fiscal 2026. Además, se anticipan otros pagos estatales por $329 millones, lo que llevaría el total de contribuciones a $3,937 millones.
Fuente: www.infobae.com
