Madrid celebrou recentemente seu evento de Fórmula 1, chamando a atenção não apenas pela ação em alta velocidade, mas também pelas implicações financeiras.
Figuras proeminentes, incluindo Fernando Alonso, Max Verstappen e Lewis Hamilton, mostraram suas habilidades no novo circuito. Enquanto o governo local, liderado por Isabel Díaz Ayuso e José Luis Martínez-Almeida, afirmou que o evento não teve “custo para os fundos públicos”, uma análise mais profunda revela complexidades na narrativa financeira.
A organização do evento é gerida pela IFEMA, que assinou um contrato de uma década para a corrida. Essa entidade reportou uma despesa de 125 milhões de euros para construir o circuito, com custos adicionais devidos à Liberty Media, detentora dos direitos da Fórmula 1. Um relatório de impacto econômico da PwC indica um impacto econômico projetado de 467 milhões de euros vinculado ao evento.
Apesar desse número significativo, Benito Pérez, Doutor em Economia do Esporte, enfatiza que o impacto econômico não equivale a lucro líquido. Embora os participantes contribuam diretamente para os negócios locais por meio de gastos com acomodação e alimentação, esse gasto direto gera um efeito econômico indireto. Pérez observa que cada euro gasto cria um estimado de 3,9 euros em atividade econômica, constituindo uma estimativa conservadora.
Comparações históricas com circuitos anteriores, como Jarama e Valência, trazem cautela à discussão. Segundo Pérez, a popularidade da pista determinará a viabilidade de eventos recorrentes em Madrid, destacando que se a corrida não conseguir engajar o público, as consequências podem espelhar a situação em Valência, onde o investimento resultou em expectativas não cumpridas.
O impacto antecipado de 467 milhões de euros tem flutuado, com previsões iniciais sugerindo mais de 450 milhões de euros e 8.200 empregos conectados ao evento. As estimativas atuais indicam que cerca de 8.850 empregos serão criados, além de um retorno fiscal de quase 83 milhões de euros.
Custos associados à infraestrutura e serviços públicos, especialmente segurança e transporte, também foram destacados como despesas ocultas. Constantino Blanco, porta-voz da Plataforma Stop F1, sublinhou que a alegação inicial de custos zero não é mais sustentável. Além disso, os efeitos adversos da poluição sonora, que afetaram aproximadamente 7.000 residentes, devem ser considerados na avaliação geral.
O contrato para o evento de Fórmula 1 de Madrid se estende até 2035. Pérez estima que o investimento tem o potencial de ser recuperado em quatro a cinco anos, dependendo de uma avaliação minuciosa dos resultados financeiros reais e do interesse público.
Fonte: www.infobae.com
